La carrera sprint del Gran Premio de Austria de Fórmula 2 tuvo un inicio explosivo marcado por una salida brillante del piloto español Pepe Martí, un accidente múltiple en la tercera vuelta y la activación inmediata de la bandera roja. La jornada transcurrió con altos niveles de intensidad, protagonismo joven y un nuevo recordatorio de la importancia de los sistemas de seguridad en la categoría.
Pepe Martí, piloto de Campos Racing y miembro de la academia Red Bull, comenzó la jornada desde la quinta posición en la parrilla debido a una penalización previa. En apenas tres curvas, el barcelonés logró escalar hasta la segunda plaza. Superó con autoridad a Dunne y Stanek, colocándose a rebufo de este último para rebasarlo en la curva 3, justo antes de la neutralización provocada por un incidente de alto riesgo.
El accidente se originó tras una maniobra de Sami Meguetounif, quien intentó atacar a Arvid Lindblad, compañero de Martí en equipo y academia. El movimiento en una frenada intensa provocó un contacto con el británico, que a su vez impactó con Esterson. El monoplaza de Meguetounif se descontroló, fue lanzado por el aire y volcó, dando varias vueltas de campana antes de terminar sobre el monoplaza de Campos y de Esterson.
Las imágenes del vehículo rodando por encima de los otros dos autos captaron la atención del paddock y de la audiencia internacional. El sistema de protección Halo, instalado sobre el cockpit de todos los monoplazas, volvió a ser determinante para proteger la integridad de los pilotos involucrados. Ninguno resultó herido.
La dirección de carrera detuvo la competencia con bandera roja mientras se realizaban las maniobras de extracción de los vehículos y evaluación médica. El procedimiento posterior con el Safety Car ofreció a Pepe Martí una segunda oportunidad de acercarse al liderato que en ese momento ocupaba Joshua Durksen.
Previo al incidente, la carrera había comenzado con expectativas centradas en Alex Dunne, piloto que viene de firmar una notable actuación con McLaren en la FP1 de la Fórmula 1. Sin embargo, su salida generó dudas debido a una posible anticipación a las luces del semáforo, lo que quedó en observación por parte de los comisarios.
La acción en Spielberg dejó una jornada intensa en apenas tres vueltas, con actuaciones destacadas y situaciones que volvieron a poner en evidencia la combinación entre talento joven, riesgos inherentes y evolución tecnológica en la seguridad del automovilismo de élite.