junio 16, 2024

Sorpresas y Victorias en el Sprint de Detroit de la Serie IMSA

El Sprint de Detroit de la serie IMSA trajo consigo inesperadas vueltas de la trama cuando los favoritos de la parrilla fueron superados..

El Sprint de Detroit de la serie IMSA trajo consigo inesperadas vueltas de la trama cuando los favoritos de la parrilla fueron superados tanto en la clase de prototipos GTP como en la de Gran Turismo GTD Pro.

La carrera comenzó con los prototipos GTP de Porsche liderando, seguidos por el Cadillac de Bourdais y los Acura del equipo WTR-Andretti. Con una duración pactada de 100 minutos, no había margen para estrategias a largo plazo. Filipe Albuquerque, en el Acura #10, comenzó con fuerza, adelantando rivales y acechando al Porsche #6 de Nick Tandy, que había ganado la Pole Position y mantenía la delantera gracias a las estrechas calles de Detroit, Michigan. A mitad de la carrera, se realizó la única parada para cambio de piloto y repostaje en el Chevrolet Sports Car Classic.

Tras las detenciones, el orden era Porsche, Acura, Cadillac, Porsche, Acura y Cadillac, con los BMW luchando más atrás contra los Porsche 963 de los equipos JDC y Proton. Ricky Taylor, en el Acura #10, presionó a Mathieu Jaminet y logró adelantarlo en una frenada en la curva 3, a 25 minutos del final. Taylor mantuvo el liderazgo hasta cruzar la meta tras 75 vueltas, con una ventaja de 1.132 segundos sobre Jaminet. Sebastien Bourdais terminó tercero en el Cadillac, a 4.198 segundos. El Porsche #7 de Nasr/Cameron quedó cuarto, seguido por el Acura #40 de Jordan Taylor y Louis Deletraz, y el Cadillac #31 del Action Xpress.

Esta es la primera victoria del año para el dúo del Acura #10 Wayne Taylor Racing-Andretti, y la segunda de 2024 para Acura, tras su triunfo en las 12 Horas de Sebring.

En la clase GTD Pro, los Corvette iniciaron en la primera fila, pero el #3 de Toño García, que había conseguido la Pole Position, tuvo problemas con el alternador y terminó décimo. El #4 de Tommy Milner lideró hasta que un toque con un prototipo lo envió a la barda, finalizando noveno tras reparaciones. La batalla por la victoria se dio entre los Lexus de Barnicoat y Hawksworth, y el Porsche 911 «Rexy» de Heinrich y Priaulx, que logró su segundo triunfo consecutivo, completando 74 vueltas con una ventaja de 2.885 segundos sobre el Lexus. El Aston Martin del Heart of Racing, conducido por Russ Gunn y Alex Riberas, finalizó tercero.

El Campeonato IMSA SportsCar 2024 continuará el 23 de junio con las 6 Horas de Watkins Glen, la tercera prueba de resistencia, tras el regreso de los equipos de Le Mans.

Ricky Taylor comentó al final del día: «No sabíamos qué esperar, es un circuito muy exigente. Honda RC ha trabajado muy duro con todos en WTR-Andretti. Ha pasado más de un año desde que gané una carrera, pero hoy Filipe hizo una salida increíble. La posición en pista es crucial aquí, y esa arrancada nos puso en una posición para ganar. Usamos el mismo juego de neumáticos durante toda la carrera, gracias a Michelin. Estoy muy contento y orgulloso del equipo. Es un día increíble».

Su compañero Filipe Albuquerque añadió: «Ricky ha estado imparable este fin de semana, con un ritmo increíble. Tuvo que lidiar con muchas interrupciones y reinicios, y lo hizo perfectamente. Llegamos aquí, a la casa de Cadillac, y ganamos. No podría estar más orgulloso».

El piloto del Porsche «Rexy», Laurin Heinrich, también expresó su satisfacción: «Nuestra parada fue perfecta y rápida, aunque tuve un gran susto cuando no pude evitar a un rival. ‘Rexy’ sufrió algunos daños, pero ajusté mi estilo de manejo y funcionó. ¡Dos victorias consecutivas!».